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2020
06-15

京沪高铁价格

京沪高铁各站票价公布 求详细价格表?

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京沪高铁开通运营新闻发抄布会获悉,将于6月底开通运营的京沪高铁票价确定,最低410元,最高1750元,并将根据市场需求实行票价浮动政策。

铁道部副部长胡亚东介绍,京沪高铁运营初bai期,铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对,实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。

他说,为了让广大旅客有更大的票价选择空间,京du沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定,经综合测算分析,制定了试zhi行运价,并报国家有关部门备案。

具体票价为:时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座dao555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。

http://news.ifeng.com/mainland/special/jinghugaotie/content-2/detail_2011_06/16/7039053_0.shtml

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京沪高铁的全程票价是多少?

63对时速300公里动车组列车分别为:北京南~上海虹桥41对、北京南~南京南3对、北京南~济南西1对、天津西~上海虹桥3对、北京南~青岛3对、北京南~杭州5对、天津西~杭州2对、济南西~杭州1对、上海虹桥~青岛4对。27对时速250公里动车组列车分别为:北京南~上海虹桥3对、天津西~上海虹桥1对、北京南~济南西4对、天津西~济南西1对、北京南~徐州东1对、济南西~上海虹桥2对、徐州东~上海虹桥1对、北京南~南京南1对、北京南~福州1对、北京南~青岛6对、天津西~青岛2对、郑州~上海虹桥3对、郑州~济南1对。

时速300和250公里两个速度等级列车,包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式,沿线省会车站都有始发列车开行。在列车停站的安排上充分考虑了沿线24个车站旅客的乘车需求。京沪高铁沿线24个车站从北至南依次顺序为:北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥站。

时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。

京沪高速铁路的票价规定

京沪高铁总长1318公里,按300/250公里的时速计算,旅客不到5-8小时即可实现京沪陆路通达。火车时刻表显示,北京到上海最少需要9小时49分钟。京沪高铁开通后,旅客可节省将近一半时间。

据已公布的票价,300Km/h的G字头车京沪间二等座为555元,用时最短4小时48分;普通动车组最贵的软卧下铺730元,用时10小时左右,但此类铺型将在京沪高铁正式运营时停售;飞机没打折是1130元,打折后便宜的600元左右,飞行时间2小时左右。动车组一等座需要409元,二等座需要327元,普通列车则更划算,普快硬座只需要158元,但需坐22个小时左右。

昨天记者从“去哪儿”网查询到,2011年5月13日中国国航CA1857从首都机场T3飞往虹桥机场的票价是1130元,全价,用时2小时10分钟。14日、15日的飞机票6折,635元左右。

工作人员还告诉记者,因为还只是运行试验阶段,具体票价还需等待铁道部通知,各方说法都只是预测,“到底要选择哪种出行方式,旅客到时候还需要自己权衡。”

附:票价图

票价分两档

京沪高铁列车主要有两种车型,分别是CRH380A和CRH380B,标准运营时速均大于300公里。为安全运营,为适应旅客的不同需求,京沪高铁将列车的开行速度定为时速300公里和250公里两个等级。这意味着票价将分两档。

2011年6月13日上午,铁道部召开新闻发布会,公布京沪高铁票价、运行图、开通日期等全部信息。京沪高铁票410元,最高1750元。

铁道部6月13日上午称,京沪高铁将于6月底开通,票价最低410元,最高1750元,并将根据市场需求实行票价浮动政策。

京沪高铁运营初期每天将开行动车组90对,实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。两种等级列车两种票价,300公里列车二等座555,一等935元,商务座及少量观光座是1750元。250公里的是二等410元,一等650元。

率先实行网络售票

铁道部曾表示,2011年底全国铁路将全面推开网络售票。而6月底开通的京沪高铁将率先实行网络售票。届时旅客可凭有效身份证件在网上购票,大大节省购票时间。

京沪高铁的票价是多少啊?

现在300KM/H及以上高速2113铁路没有一个正式的定价体系,包括京津城际,武广高铁,郑西高铁,沪宁城际都是暂行的。不过京沪高铁建成之后应该要给一个正式的定价标准了。

车票价格的决5261定因素有两个,第一是运价里程,第二是单位距离运价。目前第二个因素基本上是确定的没有什么变化,就是一等座0.79元/人*公里,二等座0.46元/人*公里。但是第一个因素铁路部门就一直没有明确4102作出正面回答,京津城际就采用了正线长度120公里计价。但是武广高铁实际正线长度为968公里,采用的计价里程却为京广铁路武昌-广州之间的距离,也就是1069公里,这样的话二1653等座全程每一个旅客要多出101公里的钱,也就是46元。

京沪版高铁公布的正线长度为1318公里,实际运营里程为1305公里,而京沪铁路全长为1463公里,所以价格估计在600-680元左右(这个还不能说准,我上次用武广高铁的计价办法计算沪宁城际的价格最后还比正式价格要低,不排除票价超过700的可能)。这条高速铁路毕竟意义重大权,就算用380KM/H的最高时速运营价格也不能够太离谱。

有没有知道京沪高铁全套价格表的!!!!!

京沪高铁票价明细表

时速300公里动车组二等座555元

一等座935元

商务座1750元

时速250公里动车组二等座410元

一等座650元

京沪高铁两种速度等级最短旅行时间不到5小时

京沪高铁实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式,从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分。

京沪高铁第一次实行两种速度等级混跑和两种票价的运行模式。为最大限度方便沿线人民群众的出行,给旅客以充分的选择,在京沪高铁运营初期,计划每天安排开行动车组列车90对,实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。

在90对动车组列车中,有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。63对时速300公里动车组列车分别为:北京南~上海虹桥41对、北京南~南京南3对、北京南~济南西1对、天津西~上海虹桥3对、北京南~青岛3对、北京南~杭州5对、天津西~杭州2对、济南西~杭州1对、上海虹桥~青岛4对。27对时速250公里动车组列车分别为:北京南~上海虹桥3对、天津西~上海虹桥1对、北京南~济南西4对、天津西~济南西1对、北京南~徐州东1对、济南西~上海虹桥2对、徐州东~上海虹桥1对、北京南~南京南1对、北京南~福州1对、北京南~青岛6对、天津西~青岛2对、郑州~上海虹桥3对、郑州~济南1对。【详细】

时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元,一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场情况,在运价政策范围内,可以对动车组列车实行票价浮动。

京沪高铁票价为什么贵

成本高.光是线路造价就每公里bai2亿以上.武昌到广du州1千公里花了2000个亿!因为旧的铁轨不能zhi跑这么高的速度.所以高铁都要重新dao选地方铺新轨.加上其它如建新火车站内.买机车车辆招人.吃回扣贪贿等投入.票价不高那就不是共叉叉的天容下了.


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