000762股吧

股票：地产和新能源电动汽车的上游板块有哪些绩优股？

地产上游：钢bai铁，建筑建材，水泥，这个是生产时的上游du。比较间接的上游行业还有防火防水涂料zhi，内外墙装饰，智能楼宇系统等子行业dao。

新能源汽车：锂电池，新型材料回，这个是生产时的上游，同时配套行业为汽车充电站建设答。

新能源汽车好股票？一、客车类（和讯财经原创）

600066

宇通客车(600066,股吧)(17.72,0.02,0.11%)

公司目前均有混合动力车型研发成功。

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600686

金龙汽车(600686,股吧)(7.64,0.06,0.79%)

公司目前均有混合动力车型研发成功。

（和讯财经原创）

600166

福田汽车(600166,股吧)(19.79,-0.07,-0.35%)

北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。

（和讯财经原创）000957

中通客车(000957,股吧)(8.29,0.18,2.22%)

公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。（和讯财经原创）

000868

安凯客车(000868,股吧)(11.26,0.41,3.78%)

在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9

米客车、国家奥组委的纯电动

12

米公路客车、11

米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了

12

米公交客车搭载潍柴lpg

欧三发动机，11

米公交客车搭载大柴cng

发动机，10

米前置公交车搭载南内cng

发动机等的开发。

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600458

时代新材(600458,股吧)(30.82,-0.72,-2.28%)

其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。

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二、轿车类

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000800

一汽轿车(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%)

一汽轿车的奔腾b70hev从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。

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600104

上海汽车(600104,股吧)(14.87,-0.20,-1.33%)

公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。

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000559

万向钱潮(000559,股吧)(11.67,0.02,0.17%)

集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。

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000625

长安汽车(000625,股吧)(10.24,0.04,0.39%)

计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。

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三、驱动系统类

（和讯财经原创）

600580

卧龙电气(600580,股吧)(16.90,0.19,1.14%)

无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

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600366

宁波韵升(600366,股吧)(15.45,0.16,1.05%)

无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

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四、上游资源

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600432

吉恩镍业(600432,股吧)(20.95,-0.44,-2.06%)

镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。

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600111

包钢稀土(600111,股吧)(44.96,1.76,4.07%)

公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。

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000762

西藏矿业(000762,股吧)(29.20,0.60,2.10%)

拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。

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000839

中信国安(000839,股吧)(11.87,0.17,1.45%)

也拥有丰富的锂资源。

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600549

厦门钨业(600549,股吧)(21.08,0.07,0.33%)

若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。

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600459

贵研铂业(600459,股吧)(26.62,0.39,1.49%)

燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。

（和讯财经原创）

高手分析下000762西藏矿业公告！

1、这消息没什么利好利空的，仅仅是由于日喀则天龙矿工贸有限公司持有的2113扎布耶公司15％的股权划转至西藏矿业控股股东西5261藏自治区矿业发展总公司名下。由于这样，公司已取消原收购计划而已。

2、该股下跌已经有一定幅度，在低位盘整期，想必将4102跟随有色板块走，那就看期货如1653何了，近期美元上涨，导致有色期货价格大跌，预计美元反弹还没结束，有色股多数将继续盘整，大盘走好的话还会略微上涨的。

3、现在到明年4月，我想主要内的热点将围绕年报展开，明年通胀确容立的话，有色股尤其是有资源矿山个股将会有黑马出现。

1.债务重组即对不良资产进行整合，消息面属bai于利du好，但是对股价影响不大

2.收购股份暂停，中性消息zhi面

后面两个消息基本没有什么影响

总体来看，消dao息面对该股影响不大，主要还是看大盘的走势，上周有色板块资金净流出专排名第一，后市如果没有资金关照，难以有大属行情

注意第三条里提到的【鉴于该最新变化，公2113司已取消原收购计划。】

也就是说重组可能失败。一般来说重组是利好，而重组一旦可能失败就是5261利空，但是如果是主力庄家和上市公司联手，放利空消息打压吸筹，再放利好的话也是有一定可4102能的。

接下来我从K线技术角度简单的分析一下该股吧。该股经过两波拉升后出现了滞涨现象。且成交量明显放量。近日则出现缩量回调之势。图中画1653了一条支撑线，而此位置（20.00附近）也刚好是年线。所以支撑力度比较大，假如跌破之后三个交易日内不能再回到内20.00之上，可以考虑先出来观望。如果现在手里有且被套牢，个人容认为在那个点位附近赌博性的补仓也是可以的。

1.应该算是利好吧，就像XX所说的“首先重组一定是利于公司发展的，要不还组了干什么？”

2.退一步说，反正不是利空。

3.再之，该股票近期已经跌至低点，有些超跌了，买入的风险也不大，所以大胆的杀入吧。

哪路神仙显显灵，帮我把这篇文章浓缩到两三页，领导要求的，明天下午就要啊，，谢谢了！

各国对锂电池的高度重视掀起了一场能源革命和产业革命，这也将改变未来世界汽车竞争格局

首先锂电池在新能源汽车产业中利润最高。市场容量最大。安全行极高，具有投资价值，锂电池产业链下的电池、电极材料将具有制造业特点,盈利能力将呈现下降趋势;上矿产品、冶炼等将具有采掘业特点,盈利能力随原材料价格波动。当这些优点与汽车结合，新能源汽车时代由此开启了

其次有券商研究员认为，整个锂电池产业链是新能源汽车投资的重点，而锂电池正极材料将成为这条产业链中最耀眼的明珠。而且中国发展锂电汽车既有可与发达国家竞争的技术优势，又有发达国家所没有的资源优势和市场优势，是中国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。资本市场中，锂电池所驱动的新能源汽车产业链更成为一场财富盛宴。整车制造厂商福田汽车（600166,股吧）（600166），拥有上锂资源的西藏矿业（000762,股吧）（000762），锂电池组件及电解液供应商杉杉股份（600884,股吧）（600884）、中国宝安（000009）、江苏国泰（002091,股吧）（002091），包括另一条技术路径——镍氢电池生产厂商科力远（600478）等各相关上市公司股价均涨幅巨大

再者以丰田的镍氢混合动力汽车Prius为代表的日本，在新能源汽车领域起步较早，其厂商的战略核心就是发展混合动力车。2006年，混合动力车的市场份额占日本全部新能源汽车销量的94.2％。

从美国2001—2007年混合动力汽车销售数据来看，其复合增长率达到58.4％，处于高速增长期。奥巴马就任后宣布，到2015年，美国混合动力汽车的保有量将超过100万辆。

科技部部长万钢在“2008中国绿色能源汽车发展高峰论坛”也给出了中国新能源汽车的发展目标——到2012年，国内有10％新生产的汽车将是节能与新能源汽车。

照此推算，2008年中国汽车产量约为930万辆，即使2012年产量增至1000万辆，新能源汽车也将达到年产100万辆的规模。

按每辆混合动力轿车电池成本5万元，正极磷酸铁锂材料50公斤，负极材料40公斤，电解液40公斤计算。100万辆混合动力汽车将带动5万吨正极材料，4万吨负极材料，4万吨电解液的需求。

对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值500亿元的大蛋糕。而如果按客车计算，这一数值还将提高3倍——每辆混合动力客车的电池需求是轿车的4倍。目前，中国汽车保有量已达到6289.3万辆，如果未来每年有10％的车辆更换动力电池，又将创造出一个更具想象空间的市场。　《证券市场周刊》调查发现，国内新能源汽车产业链各环节相互制约，甚至存在断链。在混合动力汽车产业链上，电池、电机、动力系统生产企业才是最大的受益者。对于整车厂商而言，既然无法追求高利润，市场占有率就成为首要争夺目标。从某种意义上说，谁能率先实现新能源电池在汽车上的产业化应用，谁就能占据先机。磷酸铁锂电池方面缺乏资金批量生产

业内人士认为，锂电池行业的市场竞争力很大程度依赖于长期发展的技术积累，而非单纯的资金投资，同样，锂电池材料具有较高的技术壁垒，各细分行业领先企业大多为较早进入行业者。掌握了规模化生产磷酸铁锂和磷酸铁锂电池技术的企业，将在未来的电动汽车产业竞争中处于领先地位。比亚迪梦想照耀现实业内人士介绍，锂电池产业链中，市场容量最大、附加值最高的是正极材料，占锂电池成本的30％以上，根据材料不同，毛利率低则15％，高则70％以上。

我国小功率锂电池早已产业化，形成上下结合的完整产业链，电池产品超过世界市场的1/3，与日韩形成三足鼎立之势。而我国有相对富饶的锂矿资源，还有制造成本优势，在新能源汽车制造领域完全有可能迅速赶超日韩。

（太多了你自己在看一道）