600221股票分析

海南航空600221一共发行了多少股的股票 发行价多少

【1.股本结构】

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｜单位（万股）｜2010-06-30｜2009-12-31｜2008-12-31｜2007-12-31｜

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｜总股本｜412549.09｜353025.28｜353025.28｜353025.28｜

｜无限售流通股份｜352991.72｜352991.72｜140721.33｜140721.33｜

｜实际流通A股｜334519.40｜334519.40｜122249.01｜122249.01｜

｜流通B股｜18472.32｜18472.32｜18472.32｜18472.32｜

｜限售股份｜59557.37｜33.56｜212303.95｜212303.95｜

｜国有法人股｜29761.90｜-｜-｜-｜

｜境内法人股｜29795.46｜33.56｜212303.95｜212303.95｜

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【2.股本变化】

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｜变更日期｜总股本｜流通A股｜实际流通A股｜变更原因｜

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｜2010-02-23｜412549.00｜394076.68｜334518.68｜增发｜

｜2009-09-29｜353025.28｜334552.96｜334519.40｜有限售条件的流｜

｜｜｜｜｜通股上市｜

｜2009-03-23｜353025.28｜334552.96｜156368.68｜有限售条件的流｜

｜｜｜｜｜通股上市｜

｜2007-10-08｜353025.28｜334552.96｜122249.01｜有限售条件的流｜

｜｜｜｜｜通股上市｜

｜2006-09-29｜353025.28｜334552.96｜49470.38｜股权分置｜

｜2006-06-30｜353025.28｜37195.78｜37195.78｜增发｜

｜2004-01-30｜73025.28｜37195.78｜37195.78｜外资股转B股上｜

｜｜｜｜｜市｜

｜2003-01-16｜73025.28｜37195.78｜37195.78｜外资股转B股上｜

｜｜｜｜｜市｜

｜2002-11-25｜73025.28｜37195.78｜37175.23｜内部职工股上市｜

｜2000-07-13｜73025.28｜22140.00｜22140.00｜送转股｜

｜2000-01-25｜67616.00｜20500.00｜20500.00｜向基金配售部分｜

｜｜｜｜｜上市｜

｜1999-11-25｜67616.00｜20500.00｜20500.00｜新股发行｜

｜1999-10-11｜67616.00｜20500.00｜-｜新股发行｜

｜1997-06-26｜47116.00｜-｜-｜B股上市｜

｜1997-06-16｜47116.00｜-｜-｜新股发行｜

｜1995-11-02｜40016.00｜-｜-｜新股发行｜

｜1994-03-12｜30012.00｜-｜-｜送转股｜

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【3.限售流通】

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｜序｜股东名称｜持股数(｜流通日期｜新增可售｜限售条件说明｜

｜号｜｜万股)｜｜股数(万｜｜

｜｜｜｜｜股)｜｜

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｜1｜海南君山轻纺｜6.56｜-｜6.56｜｜

｜｜有限公司｜｜｜｜｜

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｜2｜海南峻杰实业｜27.00｜-｜27.00｜｜

｜｜投资有限公司｜｜｜｜｜

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｜3｜海航集团有限｜29761.90｜2013-02-25｜29761.90｜本次发行的股份自发行｜

｜｜公司｜｜｜｜结束之日起36个月不得｜

｜｜｜｜｜｜转让。｜

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｜4｜海南省发展控｜29761.90｜2013-02-25｜29761.90｜本次发行的股份自发行｜

｜｜股有限公司｜｜｜｜结束之日起36个月不得｜

｜｜｜｜｜｜转让。｜

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【4.股改情况】

1)方案简介：

对价方案：每10股流通A股获得3.3股

实施前总股本(万股)：353025.28实施后总股本(万股)：353025.28

实施前流通A股(万股)：37195.78实施后流通A股(万股)：49470.38

限售流通股(万股)：285082.58

保荐机构1:广发证券股份有限公司

2)股改进程提示：

方案公布日：2006-06-30股东大会股权登记日：2006-07-13

董事会征集投票起止日：2006-07-14至2006-07-23

股东大会网络投票起止日2006-07-20至2006-07-24

：

股东大会现场召开日：2006-07-24股东沟通期停牌起始日：-

股东沟通期复牌日：2006-07-07股东大会停牌起始日：2006-07-14

股改实施上市日：2006-09-29

3)参加表决前十大流通股东表决情况:

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｜股东名称｜持股数量（万股）｜表决情况｜

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｜海航集团有限公司｜670.46｜赞成｜

｜海南琪兴实业投资有限公司｜328.54｜赞成｜

｜浙江时代房地产开发有限公司｜287.8｜赞成｜

｜周中东｜126.88｜赞成｜

｜广东联讯电子器材有限公司｜119.8｜反对｜

｜海南港澳国际信托投资有限公司｜115.08｜赞成｜

｜张桂全｜103.41｜赞成｜

｜何峻｜93.14｜赞成｜

｜李士庄｜89.98｜赞成｜

｜徐金祥｜88.15｜赞成｜

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4)非流通股股东持股情况及特别承诺:

（1）非流通股股东支付对价情况

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｜股东名称｜方案实施前｜方案实施后｜占总股本｜

｜｜股份(万股)｜股份(万股)｜比例(％)｜

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｜新华航空控股有限公司｜177646.37｜170313.3｜48.24｜

｜海口美兰国际机场有限责任公司｜45000｜43142.45｜12.22｜

｜长江租赁有限责任公司｜30000｜28761.63｜8.15｜

｜嘉信投资管理有限公司｜24000｜23009.3｜6.52｜

｜三亚凤凰国际机场有限责任公司｜15000｜14380.82｜4.07｜

｜海南金城国有资产经营管理有限责任公司｜1728.94｜1657.57｜0.47｜

｜海南泰衡实业有限公司｜1000｜958.72｜0.27｜

｜海航集团有限公司｜648｜621.25｜0.18｜

｜中国国际旅行社总社｜648｜621.25｜0.18｜

｜北京田野商贸总公司｜432｜414.17｜0.12｜

600221海南航空后市要怎么操作，现在深套了，可以补仓降成本吗？

首先说，长线很难，短时间内价格要想再回到那个价位，基本就是不这么可能了，今年的肯能性就小得很，因为今年注定是个震荡年，不会有很好的行情的。

建议楼主先进行减仓处理，因为后市大盘肯定是还会继续下跌的，底部还不知道在哪里，现在减仓是减少进一步损失的最好办法，这样在后面大盘真正触底时候也好有子弹补仓，不过现在肯定也不是补仓的时候。

再说一句，放长线回本是肯定可以的，不过时间问题，一年两年或者三年四年的，也不是不可能。

以上建议，还需楼主审慎考虑。

海南航空在技术面已经达到短期底部，你何须着急，再者，深套股票如果不是处在长期底部，就不要着急补仓。航空公司目前来看往后成长性还是不错的。国家也绝对会大力扶持，基本面来看现在国家正在加大对局部地区的机场修建和航线开发，

我们看图说话。这是海南航空截止5.20的周K线，尽管MACD还处于死叉下，下跌速率虽然很快，但是已经到了没有量的地步了。周线下跌如果没有量，那么空方就处于险境，随便有一点外部行情带动小涨一下，空方都会进入绝境。刚跌2周空方就没量了，说明抛盘还是那些浮筹罢了。而且我画圈的位置是成交密集区，股价现在正在这个地方止跌，说明遇到成本支撑了。但是否考验住，需要形成分型突破才算，总之，这个股票你先拿着，赔不了钱的。何况月线MACD仍然在上面，说明这股票虽然在下跌，但是速率远没有大盘那么差劲，说明他还是比较抗跌的品种。

不要着急，现在大盘不稳，还是观望，大盘还有继续下跌的可能，不过不会太远了。

个股分析：

600221海南航空当前弱势，如果大盘不好，明天我还是看跌的。

我建议现在不要补仓，还有继续下跌的可能，等大盘走稳，600221走稳的时候才是你补仓的时候，不要追求所谓的底部，风险很大。

本身现在大盘就不看好，航空类的股票做长线更不看好，你看现在的形势吧，欧元区有危机，英镑有债务，美国有债务，中国有泡沫，这种环境下两年内股市是不看好的，而且原油这种资源长期也是看涨的，燃料涨了对运输业自然是利空，而且经济弱势的情况下航空运输业更不看好。

如果亏不多就割了等两年，如果不舍得抛或者不急着用钱那就拿两年吧，或者有其它更好的盈利渠道的话比如期货，抛掉也可以。但是绝对不要补仓了，看上去补仓是降低成本了，其实质是拿自己的钱补一个填不满的无底洞。自己想想主知道了。

海南航空股票会涨吗

从基本面看，近期的平均成本为3.70元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该公司运营状况尚可，我认为该股长期投资价值较高，是可以关注的！

技术面分析来，

短期趋势：

强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

中期趋势：

有加速上涨趋势。

长期趋势：

迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计79.19亿股，占流通A股67.04%

量比达到200多倍为什么股票反而跌了

反映了股市的买卖挂单强度，所以按正常来说，委比越高，股票的挂单越大，股票上涨的概率也比较高，但是在实战当中，为什么会出现委比很高,股价却一跌下跌。

如右图所示，海南航空（600221）委比达到了79.54%，但是股票价格却是8.09元，下跌了1.82%，而且在买盘当中，从买一到买五都有大的挂单，当天的走势当中，委比基本上是在70－80%之间浮动，股价却是不停的在跌。

海南航空的委比高，原因是买盘的挂单比卖盘挂单要大，但买盘挂单并不一定会成交，而且每档的价格差只有0.01元，这说明买盘挂单是有资金在运作，是庄家做出来的图形，庄家这样做的原因很简单，因为在股票行情不好的时候，通常会带动股票下跌，而庄家为了操盘需要，不能让股票出现大的下跌，但又没有增加他们的计划，就用买盘挂单的方法来控制股价，避免出现暴跌。股票入门基础知识网提醒股民，一般来说委比高的股票不会必涨，但是也不会出现暴跌。

所以说委比并不是决定股票涨跌的唯一因素，正委比的可能会下跌，负委比的可能会上涨。股民要在实战当中区别对待，加上其他技术分析来综合判断，关于委比股民可以学习一下:委比的股票入门知识

海南航空股票6块的成本，今天收盘3.7，请问要多少个涨停回本？请说明原因 感激不尽

均线全部走坏说句不好听的话你要回本很难正好写过这个的技术分析给你看看

海南航空技术分析

1.日k线上来看，11月27日阴线就已跌破上升趋势，之后一直反弹不过高，回落破底，走了一个下降的箱体趋势。

2.从形态学来看，未来几个交易日一但跌破3.45，那么从8月27日开始的复合头肩顶形态就成立，中长期趋势都不乐观。

3.均线分析，跌破所有均线，且年线都开始走平准备下弯，已经是长期走空的表现。

4.MACD指标，无论是周，日周期的MACD都已经翻绿下0轴，短中长线都看不到转多的机会。

5.缺口理论，8月24日的向下跳空缺口，11月5日回补未成，以长上影线收尾，代表买力不足，套牢卖压承重，这种标的不适合进场运作。

6，财务分析，从三季报得出的数据，虽然受益于原油期价持续走低和国内出行及货运需求的攀高，但因为自身经营问题，营收反而下降4.23%，利润增长31.89%。远低于行业平均水平。基本面上毫无亮点。

股票海南航空600221季报分析？

如果从季报表现来看

对于一个航空股来说是不错的

表面来看可以支持他的股价

可是有个问题

有没有发现他的净利润增长460.46%

这值得深思

这是跟去年的一季度收益比

都有所增加

我觉得最重要的是

净资产收益率3.61%

这是最重要的

这代表一个投入和产出比

油价高涨对航空股非常不利

但是他有人民币升值概念

有可能还有被炒高

他最近的交投平淡

又进入成交密集区

近期要小心