上港集团股票

上港集团股票是属于什么单位

上港集团属于国家控股（国企）

控股股东：上海市国有资产监督管理委员会(34.56%)

实际控制人：上海市国有资产监督管理委员会(持有上海国际港务(集团)股份有限公司:35.20%)。

上港集团前身为上海国际港务（集团）有限公司，系经上海市人民政府以沪府[2003]6号《关于同意上海港务局改制为上海国际港务（集团）有限公司的批复》，由原上海港务局于2003年4月4日改制成立，成立时注册资本为50亿元。

2005年5月，经中华人民共和国商务部（以下简称"商务部"）以商资批[2005]880号《关于同意设立上海国际港务（集团）股份有限公司的批复》批准，上海国际港务（集团）有限公司改制为股份有限公司，并取得商务部商外资资审字[2005]0150号《中华人民共和国外商投资企业批准证书》。改制后，上港集团的股本总额为1,856,898.298万元，其中：上海市国有资产监督管理委员会（以下简称"上海市国资委"）、上海同盛投资（集团）有限公司、上海国有资产经营有限公司和上海大盛资产有限公司以上海国际港务（集团）有限公司经评估后的净资产1,299,828.809万元出资，并分别持股50％、19％、0.5％和0.5％；招商局码头（上海）有限公司（以下简称"招商局码头"）以外币现汇折合人民币557,069.489万元出资，持股30％。

经营范围

主营业务：集装箱业务、散杂货业务、港口服务和港口物流业务。

国内外货物(含集装箱)装卸(含过驳)、储存、中转和水陆运输；集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁；国际航运、仓储、保管、加工、配送及物流信息管理；为国际旅客提供候船和上下船舶设施和服务；船舶引水、拖带，船务代理，货运代理；为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务；港口设施租赁；港口信息、技术咨询服务；港口码头建设、管理和经营；港口起重设备、搬运机械、机电设备及配件的批发及进出口(涉及行政许可的凭许可证经营)。

上港集团这个股现在怎么样呀

1,我们没有发现支持公司近期股价大幅上涨的基本面理由，市场因素可能是主要原因。首先，经过上港集箱原流通股东现金对价的实施，现有流通股东总体对公司或股价怀有良好预期，持股心态比较稳定；其次，周一公布的上港集团三季度报告显示，公司2006年业绩可能超出市场预期10％；三是近期市场大盘股普遍上涨，而公司上市后是A股市场总市值排名第6的大盘股，受到相关带动的可能很大。

2,上调公司2006年业绩预测4％。根据集团三季报，公司集装箱吞吐量增幅达到19.8％，略超预期。预计公司2006年经常性业务净利润将达到30.6亿元，超过公告预测11%，综合考虑集非经常性收益和应收款计提准备等因素，实际净利润在30.3亿元左右，相当于每股收益0.144元。

3,公司2007业绩如大幅超出预期将主要依赖费率提升。2007年公司集装箱业务增量带来的增量收益不大（增量主要在洋山二期上实现），散货业务毛利可能有所下滑（搬迁到新码头折旧成本上升）。公司业绩大幅增长将主要依赖集装箱费率的上调，但是目前没有迹象表明费率将会上调。

4,公司2007年实行再融资的可能性很大，公司本次换股上市没有再融资，而在建项目投资较大，公司2007年实施大规模再融资的可能很大，再融资的摊薄效应将使每股收益增长预期下降。

5,建议中性评级。公司最新合理估值在3.75-4.16元，目前股价略偏高。考虑大盘股走强的市场背景，股价后续仍可能继续冲高，建议逢高减持。

上港集团历史最高股价

上港集团历史高价是开盘几个月后的来25.5元，请周知。

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上港集团历史最高股价：25.50元，出现在2001年4月25日。

简介：

上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。主业领域包括港口集装箱、大宗散货和件杂货的装卸生产，以及与港口生产有关的引航、船舶拖带、理货、驳运、仓储、船货代理、集卡运输、国际邮轮服务等港口服务以及港口物流业务。上海国际港务（集团）股份有限公司（简称：上港集团）目前是我国最大的港口股份制企业，是目前货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口。

主营业务

一、集装箱码头产业

上海港的集装箱码头主要分布于洋山、外高桥、吴淞三大港区，共有集装箱泊位46个，集装箱吊桥155台，场地轮胎吊463台，集装箱堆场总面积634万平方米。上港集团积极推进航运集疏运优化体系，通过提供快捷的水上和陆上集装箱穿梭驳运服务，将三大港区连为一体。

二、散杂货码头产业

散杂货码头产业是上港集团的重要产业板块之一，主要分布在罗泾、吴淞和龙吴三大港区。

三、港口物流产业

上港集团把做大做强港口物流产业作为企业发展的战略重点，集中物流资源优势力量，将区域分散的物流产业资源进行整合，加速实现从传统物流向现代物流的转变，延伸港口物流产业链，倾力打造现代化综合物流服务功能，提高在工程物流、第三方物流、汽车物流等领域的一体化服务能力，形成以上海港为枢纽的物流服务网络，服务范围涵盖国际货运代理、船舶代理、内支线船运、仓储堆存、公路运输、国内多式联运、集装箱拼装拆箱、危险品储运、重大件货运接运、集装箱洗修、物流管理软件开发等全方位的物流业务。

四、港口服务产业

上港集团旗下引航、拖轮、理货等港口服务产业，为集装箱、散杂货和物流产业发展发挥重要的支持保障作用。引航服务上海港引航站承担着引航船舶进出上海港、进出洋山深水港、进出长江的重任，拥有300余名引航技术娴熟、服务优良的引航人员，配有先进的设施和完善的引航生产计算机管理系统，与2003年率先通过了挪威船级社ISO9001-2000质量管理体系认证。

上港集团的股票以后的发展怎么样?

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｜代码｜简称｜总股本｜实际流｜总资产｜排｜主营收入｜排｜净利润｜排｜

｜｜｜(亿股)｜通A股｜(亿元)｜名｜(亿元)｜名｜增长率｜名｜

├———┼————┼———┼———┼———┼—┼————┼—┼———┼—┤

｜600279｜重庆港九｜2.28｜1.27｜18.64｜8｜1.89｜8｜27.52｜1｜

｜600317｜营口港｜3.49｜2.26｜30.96｜6｜5.40｜5｜15.29｜2｜

｜600017｜日照港｜6.30｜2.30｜43.67｜3｜5.71｜4｜7.44｜3｜

｜000905｜厦门港务｜5.31｜1.80｜26.76｜7｜7.33｜3｜0.77｜4｜

｜000022｜深赤湾A｜6.45｜1.17｜48.87｜2｜9.19｜2｜｜6｜

｜200053｜深基地B｜2.31｜｜14.10｜9｜1.13｜9｜｜7｜

｜600575｜芜湖港｜1.78｜0.88｜5.52｜11｜0.80｜10｜｜8｜

｜600190｜锦州港｜10.55｜3.18｜38.41｜4｜2.55｜6｜｜9｜

｜002040｜南京港｜2.46｜1.02｜5.94｜10｜0.72｜11｜｜11｜

｜600018｜上港集团｜209.91｜24.22｜521.64｜1｜76.12｜1｜｜5｜

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上港集团公布2007年半年报：基本每股收益0.0871元，稀释每股收益0.0871元，每股收益（扣除）0.0874元，每股净资产1.1631元，净资产收益率7.4913%，加权平均净资产收益率7.3609%，扣除非经常性损益后净利润1833713230.47元，营业收入7612428938.46元，归属于母公司所有者净利润1828888525.62元，归属于母公司股东权益24413521138.43元。

董监事会决议暨召开临时股东大会公告

上海国际港务(集团)股份有限公司于2007年8月23日召开一届十三次董事会及一届六次监事会，会议审议通过如下决议：

一、通过公司拟发行分离交易的可转换公司债券(下称：分离交易可转债)的议案：本次拟发行分离交易可转债总额不超过人民币300000万元，即发行不超过3000万张债券，按面值发行，每张面值人民币100元，债券所附认股权证按比例无偿向债券的认购人派发。本次发行的分离交易可转债拟向原无限售条件流通股股东优先配售，比例不低于本次发行总量的40%。剩余部分及原无限售条件流通股股东放弃部分将根据市场情况向合格投资者发行。公司第一大股东上海市国资委及其下属公司上海同盛投资(集团)有限公司、上海国有资产经营有限公司、上海大盛资产有限公司就其所持有的公司限售流通股，不参与本次优先配售；公司第二大股东招商局国际码头(上海)有限公司已承诺：就其所持有的公司限售流通股，不参与本次优先配售，且若本次分离交易可转债发行时其持有的公司股份已转为无限售条件流通股，其也将放弃行使优先配售权。债券期限自本次分离交易可转债发行之日起3年。认股权证的存续期自认股权证上市之日起12个月。本次发行所附认股权证行权比例为1:1，即每一份认股权证可认购一股公司发行的A股股票。

本次发行分离交易可转债决议的有效期为公司股东大会审议通过本次发行方案之日起12个月。

二、通过关于本次发行分离交易可转债募集资金投向可行性的议案。

本次发行的分离交易可转债拟募集资金包括发行募集和行权募集，发行募集资金300,000万元，行权募集资金根据认股权证行权价格及到期行权份数确定，预计行权募集资金不超过发行募集资金。募集资金将全部用于以下项目：上海港罗泾港区二期工程，项目概算总投资482,114.70万元；上海港外高桥六期工程，项目概算总投资259,799万元。项目投资资金缺口将通过自有资金、银行贷款或其它方式解决。

三、通过关于前次募集资金使用情况说明的议案。

四、通过公司2007年半年度报告及其摘要。

五、同意公司为其全资子公司上海港复兴船务公司、上海海勃物流软件有限公司提供银行保函担保，担保额度分别为人民币10000万元及3000万元，额度有效期限均为一年.

上港集团（600018）公布中报，上半年实现收入76亿，净利润18亿，每股收益0.09元。

平安观点：上半年公司集装箱业务吞吐量同比提升24%，货物吞吐量同比提升20%，增速高于全国平均水平，这一方面收益于区域经济增长，同时更受惠于洋山港持续投入带来的新增产能。盈利方面公司上半年毛利和净利率水平保持平稳，合计实现利润18亿，略高于我们的预期，上调全年盈利预测至0.18元，考虑公司目前07年动态PE水平仍高达56倍，维持"中性"评级。

不知道你有什么看法呢?

我拿了半年,算是比较有耐2113心的..,到现在收益还不到20%..有些人可能要说我不会做波段5261,但是如果拿别的股票半年以上4102,很多都翻了一倍以上,反正自己感觉很亏..

建议如果投资的1653这笔钱短期要版用的话,还是别碰上港了..如果你能等3~5年,等它投资的项目和洋山三期尘埃落定的时候,也许权到时才是它真正回到主流的时候..

上港集团600018,从长远看,这支股票可以长期只有吗?

上港集团（600018）

投资亮点

1、全球最大港口集团，吞吐量快速增长：公司通过换股实现了集团的整体上市，成为我国港口行业第一家集团整体上市公司。国内最大的港口集团，2007年年度公司完成集装箱吞吐量2615.2万标准箱，同比增长20.4%，集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量完成3.53亿吨，同比增长16.5%。

2、地理优势：公司地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点，地理位置优越，是我国大陆地区最大的港口集团，今年集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量已经居世界第一。

3、打造国际性集团：集团已开辟遍布全球、国际直达的美洲、欧洲、澳洲、非洲以及东北亚、东南亚等地的班轮航线200多条，目前，集装箱月航班密度已达1993班，内支线集装箱航班达到1007班，成为中国大陆集装箱航线最多、航班密度最高、覆盖面最广的港口。

4、政策大力支持：上海港的目标是发展成为国际航运中心，建成国际集装箱枢纽港是其中一个重要指标。目前，上海国际航运中心的建设作为国家战略已得到中央政府的大力支持，航运中心的建设也已列入上海市四大首要发展目标之一，良好的政策环境为上港集团的发展提供了有力的保障。

5、洋山港：洋山港一、二期码头将进入稳定运行状态，洋山三期A计划在报告期末即将投入运行，洋山三期B计划将在08年末投入运行，给公司带来新的利润增长点。

负面因素

1、竞争出现：随着周边港口集装箱码头等设施的逐步建设，对公司主营业务产生一定负面影响。

2、不确定因素增加：国际经济发展因素复杂多变，不确定因素增加，对公司形成一定挑战。

综合评价

公司地处"黄金水道"和"黄金海岸"的交叉点，是我国大陆地区最大的港口集团，集装箱吞吐量跃居世界第二，货物吞吐量已经居世界第一。随着公司通过换股实现了集团的整体上市，成为我国港口行业第一家集团整体上市公司。作为国内最大的港口集团，整体上市后将充分享受行业增长带来的业绩贡献。操作上回避调整风险，低位可适当关注，具有一定投资价值。

上港集团这只股票怎么样？

上港集团bai主要经营集装箱运输，由于从下半年开始，美东和美西线表现都du比较好，而西北欧线上月环比有20%的增长zhi，公司将渡过最难受的黑暗时期，与此相应公dao司股价也将渡过漫漫熊途，给中长内线投资者一份大礼。因此建议该股还是中线容持有为好。