杭州湾区最新消息

宁波杭州湾新区属于那个城市

杭州湾新区属于宁波市。

宁波杭州湾新区位于浙江省宁波市北部，宁波杭州湾跨海大桥南岸，居于上海、宁波、杭州、苏州等大都市的几何中心，是宁波接轨大上海、融入长三角的门户地区。全区规划陆域面积353平方公里，海域面积350平方公里，现辖1个镇，拥有常住人口17.7万余人。

宁波杭州湾新区是中国沿海地区十分难得的战略要地，两小时交通圈内可覆盖中国人口最密集、经济发展速度最快、生活水平最高的地区；周边同时拥有四大国际空港和两大东方大港，依托宁波杭州湾跨海大桥和正在规划的杭州湾跨海二通道、杭甬高速复线、宁波至新区城际铁路等大型交通设施，可直接与周边城市群实现“同城化”发展。

2015年，宁波杭州湾新区提出了“一城四区”“十三五”发展目标，“一城”即宁波杭州湾国际化滨海名城，“四区”即先进制造集聚区、科技创新试验区、健康休闲生态区、产城人融合示范区。围绕“一城四区”，宁波杭州湾新区提出了以先进制造业为支柱、以现代服务业为支撑、以现代农业为基础的“6+4”产业新体系。“6”即六大先进制造业

（汽车产业、通用航空产业、智能电器制造业、新材料产业、生命健康产业、高端装备制造业），“4”即四大现代服务业（旅游休闲业、体育产业、专业服务业、新型金融业）。

宁波杭州湾新区是哪年开始建起来的

杭州湾新区位于宁波市北部，新区规划占地面积145平方公里。2001年12月正式开始建设，新区按道

路、供电、工业供水（生活供水）、排水、排污、电信、供热、燃气及土地平整“九通一平”的标准建设，园区已通过ISO14001国际环境体系认证。

日本何时侵略浙江杭州湾

1937年8月13日，日本侵略军继卢沟桥事变之后，又在上海闸北挑起事端。声势浩大的“八.一三”淞沪抗战，成为“七.七”事变后，中国军民奋起抗击日寇的一次大规模战争。

“八·一三”之前，日本从浙江杭州湾登陆，包抄上海。

在日军死命强渡苏州河之际，柳川平助率领的新组建的日本第10军做好了大规模登陆杭州湾，抄袭上海地区中国军队侧背的准备。这是淞沪会战中日军第三次大举增兵，第10军主要由从华北抽调的第6、第18、第114师团和国崎支队，第1、第2后备步兵联队，独立山炮第2联队、野战重炮第6旅团等兵力组成，此时日本大本营已意识到上海战争旷日持久对己愈发不利，华北方向不能再作为战略重点，故而决定再次增兵淞沪，开辟另一个战场，并把攻击地点选在杭州湾。之所以选定这里，一来这里中国守军兵力薄弱，二来距离淞沪战场距离适中，可以实施包抄迂回。

11月5日凌晨，白茫茫的雨雾和潮汛使长江口至杭州湾的水域一片迷蒙，在弥漫的浓雾里，日第10军在80多艘舰船运送下，悄然杀至。从南通的狼福渡到金山嘴、乍浦和镇海要塞，日军舰艇先声东击西地开炮侦察，接着航空母舰上的飞机一批又一批地起飞，将重磅炸弹倾泻到海岸目标，步兵在强大火力支援下，在全公亭、金山卫、漕泾等处登陆。这一地段良好的地形和水文条件使日军的登陆更加顺利，而抗击登陆的中国守军居然只有一个三流师第62师的2个步兵连，一触即溃，上午10时，3000多名日军从全公亭上岸，第一梯队登陆顺利成功。

日本何时侵略浙江杭州湾

1937年8月13日，日本侵略军继卢沟桥事变之后，又在上海闸北挑起事端。声势浩大的“八.一三”淞沪抗战，成为“七.七”事变后，中国军民奋起抗击日寇的一次大规模战争。

“八·一三”之前，日本从浙江杭州湾登陆，包抄上海。

在日军死命强渡苏州河之际，柳川平助率领的新组建的日本第10军做好了大规模登陆杭州湾，抄袭上海地区中国军队侧背的准备。这是淞沪会战中日军第三次大举增兵，第10军主要由从华北抽调的第6、第18、第114师团和国崎支队，第1、第2后备步兵联队，独立山炮第2联队、野战重炮第6旅团等兵力组成，此时日本大本营已意识到上海战争旷日持久对己愈发不利，华北方向不能再作为战略重点，故而决定再次增兵淞沪，开辟另一个战场，并把攻击地点选在杭州湾。之所以选定这里，一来这里中国守军兵力薄弱，二来距离淞沪战场距离适中，可以实施包抄迂回。

11月5日凌晨，白茫茫的雨雾和潮汛使长江口至杭州湾的水域一片迷蒙，在弥漫的浓雾里，日第10军在80多艘舰船运送下，悄然杀至。从南通的狼福渡到金山嘴、乍浦和镇海要塞，日军舰艇先声东击西地开炮侦察，接着航空母舰上的飞机一批又一批地起飞，将重磅炸弹倾泻到海岸目标，步兵在强大火力支援下，在全公亭、金山卫、漕泾等处登陆。这一地段良好的地形和水文条件使日军的登陆更加顺利，而抗击登陆的中国守军居然只有一个三流师第62师的2个步兵连，一触即溃，上午10时，3000多名日军从全公亭上岸，第一梯队登陆顺利成功。

宁波杭州湾新区的战略规划

宁波杭州湾新区是浙江省14个产业集聚区之一和9大海洋经济集聚区之一。2009年，根据《加快开发建设宁波杭州湾新区的决定》，宁波杭州湾新区定位为“国家统筹协调发展的先行区、长三角亚太国际门户的重要节点区、浙江省现代产业基地、宁波大都市北部综合性新城区”。2011年，宁波市委、市政府《“十二五”规划纲要》又进一步提升新区战略定位，明确了打造“宁波北翼国际化新城区”和“产业转型新基地”的发展目标。城市定位：把握“宁波北新城、生态杭州湾”建设理念，突出新区生态功能，发展成为国家统筹协调发展的先行区，长三角亚太国际门户的重要节点区，浙江省现代产业基地，宁波大都市北部综合新城区；

宁波北新城，生态杭州湾。

北有浦东新区，南有杭州湾新区。

力争通过20年乃至更长时间的努力，把宁波杭州湾新区建设成为基础设施完善、产业层次高端、机制体制灵活、现代都市气息与浓郁田园风光交相辉映、宜居宜商宜业的国际化现代新城区，使之成为宁波乃至全省起点高、速度快、协调性好的重要增长极。

未来，将形成北有上海浦东新区、南有宁波杭州湾新区的格局。228国道（规划中，庵东出入口至余姚古乍线）

沈海高速（G15）：

跨海大桥：世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，全长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥通航标准35000吨，南通航孔桥通航标准3000吨。

杭州湾跨海大桥已于2003年6月全面开工建设，2008年建成通车，通车后新区至上海的距离缩短到148公里。

宁波与上海一桥相通，接轨大上海，融入长江三角洲。

杭甬高速复线是宁波连接绍兴、杭州等地的对外通道，线路沿着杭州湾南岸从西往东，依次连接钱江通道、嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥，跨过甬江，在北仑柴桥跟穿山疏港高速相接。届时新区去杭州、舟山等更为便捷。杭州湾跨海大桥余慈中心连接线建成以后，新区和余慈之间的交通更加通畅。

沪甬跨海交通通道：该规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口(经过宁波、嘉兴、上海海域)，在上海金山登陆，拟接沈海高速，路线全长约66公里，其中海上段约54公里。据介绍，该桥与杭州湾跨海大桥不同的是，该桥将考虑合建城际铁路，更好利用通道资源，发展综合交通。

沪甬跨海铁路起自宁波西（近期引入宁波站），终于上海虹桥，共有两个方案：一是嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元。二是金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），全程开行约52分钟，铁路部分投资估算298.35亿元。

根据《宁波市高速公路网规划（2013-2030年）》，期间主要新增沪甬跨海交通通道（杭州湾跨海大桥二通道）、杭甬高速复线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、四明山高速公路等4条高速公路。这4条高速其中有3条与新区有很大关联。

一般来说，都市圈城际铁路的出行距离通常在100公里以内，出行时间在1小时左右。近期，宁波将重点打造城际铁路都市圈，宁波-余慈、宁波-慈溪、宁波-奉化，预估算投资总额约335亿元。中远期规划建设宁海城际、象山城际两条线。

这其中，宁波至余慈城际铁路(一期)以及宁波至奉化两条城际铁路将在“十三五”期间投入运营，宁波至慈溪城际铁路争取在“十三五”期间开工建设。今后，宁波市民去这些县市区可以直接乘坐城际铁路，还可以换乘轨道交通。

全区空间结构为“两带、三轴、三区”

两带：即公共服务带和生态休闲带。

公共服务带：在八塘和九塘之间打造新城级的公共服务带，新城最主要的城市公共服务功能，结合玉龙湖、生息湖、越林湖、越湾湖，形成“一主三副”的功能核心。

生态休闲带：沿十塘，打造生态休闲带，200米宽的绿带与150米宽的水系，构成新城最主要的生态廊道，打造以生态休闲为主体的功能带，布局少量休闲娱乐、体育功能，并串联丰收湿地公园、高端休闲居住区、研发园区、工业区邻里中心等功能节点。

三轴：依托主要的生态景观资源，南北向布局三条功能轴，即区域服务轴、新城综合轴、产业服务轴。

区域服务轴：杭州湾大桥西侧形成以区域为服务对象的功能轴。此功能轴上包括会议中心、休闲体育中心、主题乐园等项目。

新城综合轴：以中川直江为依托，形成南北向的新城综合轴。此轴串联起新城生活服务设施，包括行政、文化、医疗、教育、综合商业等，并围绕生息湖、抱泉湖、越湾湖形成三个片区生活服务中心。

产业服务轴：以兴慈五路和三号直江为依托，形成南北向的产业服务轴。此轴串联东部工业生产区的配套服务设施。

三区：即湿地休闲区、商务新城区、智慧产业区。

湿地休闲区：杭州湾跨海大桥以西地区，是杭州湾最主要的潮间带湿地分布区域，这一区域是整个杭州湾新区最重要的生态涵养区。在保持湿地原生态的基础上，开辟一定的区域用于休闲产业的开发。大桥西侧沿线地区用于主题型休闲娱乐产业的开发，包括主题乐园、休闲体育公园等，并结合高铁站，形成商务会议中心。南部村庄形成乡野体验为主题的产业区。

商务新城区：杭州湾跨海大桥以东、陆中湾江以西地区。规划在这一地区打造杭州湾新区核心都市板块，承担综合服务与居住功能，并突出其商务服务功能。围绕中心景观湖打造新城级核心区，集中布局商务办公、文化娱乐设施。沿杭州湾跨海大桥布局科技研发和花园式总部办公，以及区域零售等面向区域的功能。

智慧产业区：陆中湾江以东、兴慈五路以西地区。规划这一地区形成具有较高技术含量的产业区、生活配套区和产业研发区。八塘与十塘之间，围绕吉利汽车和现有的装备制造业企业，形成汽车研发制造和零部件配套的产业区，并围绕轨道交通站点和长途汽车站形成物流商贸专业中心。十塘以北地区，规划形成高科技产业区和重型装备制造产业区。

滨海新城12.8平方公里启动区块规划

宁波杭州湾滨海新城启动区块城市设计规划正式确定，12.8平方公里新城启动板块的开发建设将引入以人为本的“组团式+TOD（公共交通导向）+生态廊道”新城开发模式，围绕融接国家战略主平台、沪甬合作新阵地、产城深度融合示范区、宁波北翼国际化新地标定位，全力打造21世纪中国样板小城。

根据公布的规划建设方案，滨海新城启动区将以紧凑策略创造新城开发的新模式，坚持以“出行步行化、理念国际化、生产城镇化、实施可行化”为开发理念，着力打造以“梦想家园、旅游小镇、花园社区”为发展目标的国际化新城镇，常住人口规模达到14至21万。同时，规划围绕五大任务进行重点规划设计，即总体结构与功能深化设计、低碳交通规划、绿色环境打造、重点区域设计、城市设计导则，基本确定了“一轴、两心、五大组团”的总体规划结构以及“3个主题小镇（创智、港湾、文化小镇）+3个主题湖面（创智湖、港湾湖、梦之湖）+3个主题森林（迷踪、雕塑、露营森林）”的空间布局。值得关注的是，新城规划中还尽可能多地留白出1400多亩的湖面、950多亩森林公园以及600多亩的文化公园，为今后环境宜人的国际化新城建设打好环境基础。

此外，本次规划设计更是把“以人为本”的发展理念贯彻始终，在居住、就业、游憩、交通等城市要素的各方面均体现人文关怀元素。譬如在低碳交通规划中，新城着力打造安全舒适的步行交通、友好的自行车交通、便捷的公共交通以及多元化的城市公共停车等内容，建立起等级分明的路网体系、合理的交通静化、高品质的街道空间和安全的过街通道，把以车为主的道路设计回归到以人为主的街道设计，引入生活漫道、有轨电车、自行车环线等公共交通网络，同时按照TOD发展模式，以公交站点为中心，500米半径合理布局邻里中心、商业中心及公共服务配套设施，配套自行车出租点以及智能化社区机动车停车点，让居民享受宜居的生活出行方式。

文化小镇鸟瞰图

港湾小镇鸟瞰图

创智小镇鸟瞰图

规划布局的三个小镇是新城中吸引人才落户的重要集聚地，因此在本次规划中重点对该区域进行规划设计。位于新城南部、毗邻创智湖和中央湖，占地1100亩的创智小镇将被打造成功能混合、滨水特色的活力商务小镇，形成新城中的城市中心；位于新城西北部、毗邻梦之湖，占地1200亩的文化小镇将着力打造成舒适宜人、环境优美的文化旅游小镇，突出街、巷、庭院、湖等开放空间特点；而位于新城东北部、毗邻港湾湖，占地1200亩的港湾小镇则重点打造成港湾风情、宜居宜业的生活小镇。

在绿色环境营造中，新城为重点街道入口均设计了专属雕塑形象，并结合塘堤文化全区提前规划了5公里到15公里不等的慢跑绿道路径、开放式节庆户外会场、艺术节及跳蚤市场，满足居民日常娱乐休闲活动。同时，为把滨海水系的显著特色彰显到位，规划秉承可持续发展理念，对小区开发、城市道路、绿地与广场、水系等分别细化了海绵城市建设意见，把海绵城市理念植入新城开发。另外，地下综合管廊、地下空间开发利用、无围墙城市、生态园林城市、智慧城市、绿色能源示范城市等科学的城市规划也将在滨海新城建设中体现。

随着规划的落地，包括方太总部基地、滨海小学和中国移动数据中心，以及中兴一路、滨海大道、主干河道、中心湖群等一批重大产业项目、城市功能配套工程、基础设施等项目也在滨海新城区内加速建设中。

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宁波杭州湾新区有哪几家房产开发公司？

，宁波杭州湾南部新城开发建设领导小组第一次会议举行。南部新城规划范围为东至陆中湾江，南至滨海一路，西至三八江，北至十塘横江及越林湖区块，面积为23.5平方公里。南部新城作为具有独立功能的城市核心区，将于北部滨海新城共同成为新区的“双中心”，在功能上形成互补，主要突出面向长三角的旅游目的地功能、进一步提升区域金融集聚功能、打造文化体育中心功能、完善科研科教和生活服务功能等。